देवल संवाददाता, गोरखपुर। भारतीय रेल उद्योग और ऊर्जा के लिए आवश्यक थोक वस्तुओं के परिवहन के लिए महत्वपूर्ण है - बिजली संयंत्रों के लिए कोयला, इस्पात उद्योगों के लिए लौह अयस्क, कोकिंग कोयला और चूना पत्थर, विनिर्माण और निर्माण के लिए तैयार स्टील, सीमेंट, राष्ट्रीय वितरण के लिए खाद्यान्न, कृषि के लिए उर्वरक और पेट्रोलियम उत्पाद। लंबी दूरी और थोक वस्तुओं के लिए, रेल परिवहन सड़क परिवहन की तुलना में अधिक किफायती रहा है। इससे व्यवसायों के लिए समग्र रसद लागत को कम करने में मदद मिलती है, जिससे भारतीय सामान घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अधिक प्रतिस्पर्धी बनते हैं। इसके अलावा, रेलवे खदानों, कारखानों, कृषि क्षेत्रों और बंदरगाहों को देश भर के बाजारों से जोड़ता है, जिससे इसके विशाल राष्ट्रव्यापी नेटवर्क में निर्बाध आपूर्ति श्रृंखला सक्षम होती है।
वित्त वर्ष 2024-25 के दौरान, भारतीय रेल ने लगभग 1617.38 मीट्रिक टन प्रारंभिक माल लदान हासिल किया, जबकि वित्त वर्ष 2023-24 के दौरान 1590.68 मीट्रिक टन लदान हासिल किया गया, इस प्रकार 26.70 मीट्रिक टन (1.68%) की वृद्धिशील लोडिंग दर्ज की गई।
घरेलू कोयले की लोडिंग में 7.4% की वृद्धि दर्ज की गई जबकि घरेलू कंटेनर की लोडिंग में 19.72% की वृद्धि दर्ज की गई। उर्वरक की लोडिंग में 1.25% की वृद्धि दर्ज की गई। पीओएल लोडिंग में 0.61% की वृद्धि दर्ज की गई। घरेलू कंटेनर लोडिंग में गनी बोरे, हॉट रोल्ड कॉइल, सिरेमिक टाइलें, वॉल केयर पुट्टी और चावल पाँच प्रमुख वस्तुएँ हैं।
क्षेत्रीय रेलवे द्वारा प्राप्त लोडिंग के संदर्भ में, पूर्वी रेलवे ने 16.11% की वृद्धि हासिल की। दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे ने 7.28% की वृद्धि हासिल की। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे ने 4.21% की वृद्धि हासिल की। उत्तर रेलवे ने 3.89% की वृद्धि हासिल की। पूर्व मध्य रेलवे ने 2.82% की वृद्धि हासिल की। दक्षिण मध्य रेलवे ने 2.14% की वृद्धि हासिल की। पूर्वी तट रेलवे ने 1.19% की वृद्धि हासिल की। दक्षिणी रेलवे ने 0.80% की वृद्धि हासिल की। दक्षिण पूर्व रेलवे ने 0.36% की वृद्धि हासिल की।
भारतीय रेल द्वारा कोयले की प्रभावशाली लोडिंग के कारण, भारत में बिजली घरों में स्टॉक 57 मीट्रिक टन तक पहुंच गया, जो अब तक का उच्चतम है।